鄭州大力發(fā)展獵頭公司新能源車是為什么？不知道你們有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，那就是在新能源汽車領(lǐng)域，只有咱們中國(guó)一直在大力推進(jìn)，而其他國(guó)家則稍顯疲態(tài)，顯得沒(méi)有那么積極，你們知道這是為什么嗎？

對(duì)于咱們國(guó)家而言，在汽車制造業(yè)方面，屬于后入局者，其大部分技術(shù)也是由國(guó)外引進(jìn)而來(lái)，而后才慢慢的演變?yōu)榱嗽蹅冏约旱脑燔嚰夹g(shù)，所以在盛行了n年的燃油車面前，我們國(guó)家一直屬于“初學(xué)者”，至少在技術(shù)層面是這樣，至于為何最近自主汽車品牌老是掀起“內(nèi)卷潮”，這和時(shí)代的“催促”有著密不可分的關(guān)系。

毫無(wú)疑問(wèn)，咱自主品牌是在被逼著向前進(jìn)，為了生存，他們不得不內(nèi)卷，近年來(lái)，你們應(yīng)該也看到各位自主品牌不論是在外觀設(shè)計(jì)上，還是在內(nèi)飾的用料上，幾乎都是要優(yōu)于合資品牌的，它們一直在努力的為消費(fèi)者打造“性價(jià)比”，所以先天落后與人的部分，他們開(kāi)始從這方面取長(zhǎng)補(bǔ)短。

當(dāng)然，其取長(zhǎng)補(bǔ)短的部分還不止于此，還有一方面在于新能源汽車的盛行。

內(nèi)燃機(jī)比不了？沒(méi)有問(wèn)題，其它車企畢竟有濃厚的歷史技術(shù)沉淀，但新賽道咱們得抓住機(jī)會(huì)吧？在同一起跑線上，在其他合資車企還在吃內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的“老本”時(shí)，咱們自主品牌已經(jīng)開(kāi)始在新賽道上狂奔了，并且隨著政策的偏好，新能源汽車已經(jīng)慢慢成為了市場(chǎng)的中心。

以上還只是市場(chǎng)層面，上升到國(guó)家層面后，你們會(huì)發(fā)現(xiàn)咱們國(guó)家不得不大力發(fā)展新能源汽車。

為了能源安全 發(fā)展新能源是必然的

想必大家對(duì)近年來(lái)油價(jià)漲跌不定感受頗多，雖然咱們國(guó)家表面上不缺油用，但背地里咱們對(duì)外依存度高達(dá)70%，也就是說(shuō)咱們國(guó)家現(xiàn)在每一年的三億多噸原油都得靠進(jìn)口而來(lái)，這是一件很容易被“卡脖子”的事，一旦戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，原油供應(yīng)不足，亦或者咱進(jìn)口原油國(guó)家坐地起價(jià)，到時(shí)候咱們以原油為能量驅(qū)動(dòng)的“裝備”怎么辦？

如果換上新能源，這結(jié)果可就另當(dāng)別論了，至少咱們將主動(dòng)權(quán)掌握在了自己的手上，這一層面是能源安全。

最后，還有一層是為了環(huán)境，國(guó)家層面之上，那就是世界層面了。

為了美好環(huán)境 共同建設(shè)地球村 新能源不可或缺

毫無(wú)疑問(wèn)，電車用電確實(shí)會(huì)造成污染，但是相較于燃油車而言，它要好很多，為什么？

因?yàn)槠嚨奈廴荆话愣际前l(fā)生在市內(nèi)，而電車呢，因?yàn)橐话愕陌l(fā)電廠都在郊外，其污染的概率則要比燃油車小很多。

其次，報(bào)廢電池的污染。

別忘了，依照目前的技術(shù)，電池報(bào)廢后是可以被回收的，專業(yè)的回收站會(huì)對(duì)報(bào)廢電池進(jìn)行二次拆解，然后重復(fù)利用，這大大的減少了污染源的產(chǎn)生。

那么這樣看來(lái)，咱們國(guó)家大力推進(jìn)新能源汽車不僅是實(shí)現(xiàn)自我的蛻變，同時(shí)也是為了保護(hù)咱們這賴以生存的大家庭，所以，這“一改雙贏”的局面！